Ըստ հաստոցների մոդելների պատրաստման եղանակի՝ հաստոցները բաժանվում են 11 կատեգորիայի՝ խառատահաստոցներ, հորատող մեքենաներ, հորատող մեքենաներ, հղկման մեքենաներ, փոխանցումատուփերի մշակման մեքենաներ, պարուրիչ մեքենաներ, ֆրեզերային մեքենաներ, հարթեցման մեքենաներ, ճեղքող մեքենաներ, սղոցող մեքենաներ և այլն: հաստոցներ.Հաստոցների յուրաքանչյուր տեսակի մեջ այն բաժանվում է մի քանի խմբերի՝ ըստ գործընթացի տիրույթի, դասավորության տեսակի և կառուցվածքային կատարողականի, և յուրաքանչյուր խումբ բաժանվում է մի քանի շարքերի:Այսօր խմբագիրը ձեզ հետ կխոսի խառատահաստոցների, ձանձրալի մեքենաների և ֆրեզերային մեքենաների պատմական պատմությունների մասին:
1. Խառատահաստոց
Խառատահաստոցը հաստոց է, որը հիմնականում օգտագործում է շրջադարձային գործիք՝ պտտվող աշխատանքային կտորը պտտելու համար:Խառատահաստոցի վրա համապատասխան մշակման համար կարող են օգտագործվել նաև գայլիկոններ, փորագրիչներ, ծորակներ, ձուլակտորներ և ծակող գործիքներ:Խառատահաստոցները հիմնականում օգտագործվում են լիսեռների, սկավառակների, թևերի և այլ պտտվող մակերեսներով մշակման համար և մեքենաների արտադրության և վերանորոգման խանութներում առավել լայնորեն օգտագործվող հաստոցների տեսակն են:
1. Հնագույն ճախարակների և աղեղաձողերի «աղեղային խառատը»:Դեռևս Հին Եգիպտոսում մարդիկ հորինել են փայտը գործիքով պտտելու տեխնոլոգիան՝ պտտելով այն իր կենտրոնական առանցքի շուրջը:Սկզբում մարդիկ օգտագործում էին երկու կանգնած գերաններ՝ որպես հենարաններ՝ կանգնեցնելու ենթակա փայտը, ճյուղերի առաձգական ուժով պարանը գլորում էին փայտի վրա, ձեռքով կամ ոտքով քաշում պարանը փայտը պտտելու համար, և դանակը պահում էին դրա համար։ կտրում.
Այս հնագույն մեթոդը աստիճանաբար զարգանում և վերածվում է ճախարի վրա պարանով երկու կամ երեք պտույտի, պարանը հենվում է առաձգական ձողի վրա, որը թեքված է աղեղի ձևով, և աղեղը հրվում և քաշվում է ետ ու առաջ՝ մշակված առարկան պտտելու համար։ շրջադարձ, որը հանդիսանում է «աղեղային խառատահաստոց»:
2. Միջնադարյան ծնկաձև լիսեռ և թռչող անիվի «ոտնակային խառատահաստոց»:Միջնադարում ինչ-որ մեկը նախագծել է «ոտնակային խառատահաստոց», որն օգտագործում էր ոտնակ՝ ծնկաձև լիսեռը պտտելու և թռչող անիվը քշելու համար, այնուհետև այն տեղափոխելու հիմնական լիսեռը:16-րդ դարի կեսերին Բեսսոն անունով ֆրանսիացի դիզայներ նախագծել է խառատահաստոց՝ պտուտակաձողով պտուտակներ պտտելու համար, որպեսզի գործիքը սահի։Ցավոք, այս խառատահաստոցը մասսայականացված չեղավ։
3. Տասնութերորդ դարում ծնվել են անկողնու կողքի արկղերն ու չակերը:18-րդ դարում մեկ ուրիշը նախագծել է խառատահաստոց, որն օգտագործում է ոտքի ոտնակ և միացնող գավազան՝ պտտելու ծնկաձողային լիսեռը, որը կարող է պահել պտտվող կինետիկ էներգիան ճանավի վրա և զարգացել է աշխատանքային մասի ուղղակի պտտումից մինչև պտտվող գլխիկ։ Աշխատանքային կտորը պահելու համար նախատեսված ճարմանդ:
4. 1797թ.-ին անգլիացի Մոդսլին հայտնագործեց դարաշրջանի ստեղծող գործիքի խառատահաստոցը, որն ունի ճշգրիտ կապարի պտուտակ և փոխարինելի շարժակներ:
Մոդսլին ծնվել է 1771 թվականին, իսկ 18 տարեկանում նա գյուտարար Բրամերի աջ ձեռքն էր։Ասում են, որ Բրամերը միշտ ֆերմեր է եղել, և երբ նա 16 տարեկան էր, դժբախտ պատահարի պատճառով աջ կոճը հաշմանդամություն է ստացել, ուստի նա ստիպված է եղել անցնել փայտամշակման, որն այնքան էլ շարժուն չէր։Նրա առաջին գյուտը ողողվող զուգարանն էր 1778 թվականին: Մոդսլին սկսեց օգնել Բրահմերին հիդրավլիկ մամլիչներ և այլ մեքենաներ նախագծել, մինչև նա հեռացավ Բրահմերից 26 տարեկանում, քանի որ Բրահմերը կոպտորեն մերժեց Մորիցի՝ շաբաթական 30 շիլլինգից բարձր աշխատավարձի բարձրացման պահանջը:
Նույն տարում, երբ Մոդսլին հեռացավ Բրամմերից, նա կառուցեց իր առաջին թելային խառատահաստոցը՝ ամբողջովին մետաղյա խառատահաստոց՝ գործիքակալով և պոչով, որը կարող էր շարժվել երկու զուգահեռ ռելսերի երկայնքով:Ուղեկցող ռելսի ուղեցույցի մակերեսը եռանկյունաձև է, և երբ պտուտակը պտտվում է, կապող պտուտակը մղվում է գործիքակալը կողային տեղափոխելու համար:Սա ժամանակակից խառատահաստոցների հիմնական մեխանիզմն է, որով կարելի է պտտել ցանկացած հարթության ճշգրիտ մետաղական պտուտակներ։
Երեք տարի անց Մոդսլին իր սեփական արտադրամասում կառուցեց ավելի ամբողջական խառատահաստոց՝ փոխարինելի շարժակների հետ, որոնք փոխեցին մշակվող թելերի սնուցման արագությունն ու քայլը:1817 թվականին մեկ այլ անգլիացի՝ Ռոբերթսը, որդեգրեց չորս աստիճանի ճախարակ և հետևի անիվի մեխանիզմ՝ փոխելու spindle արագությունը:Շուտով ներկայացվեցին ավելի մեծ հաստոցներ, որոնք նպաստեցին շոգեմեքենայի և այլ մեքենաների հայտնագործմանը։
5. Տարբեր հատուկ խառատահաստոցների ծնունդը Մեխանիզացիայի և ավտոմատացման աստիճանը բարելավելու նպատակով ԱՄՆ-ում Fitch-ը 1845 թվականին հորինեց պտուտահաստոց խառատահաստոց;1848 թվականին Միացյալ Նահանգներում հայտնվեց անիվի խառատահաստոց.1873 թվականին ԱՄՆ-ում Սփենսերը պատրաստեց մեկ լիսեռ ավտոմատ խառատահաստոցներ, և շուտով նա պատրաստեց երեք առանցքի ավտոմատ խառատահաստոցներ;20-րդ դարի սկզբին հայտնվեցին առանձին շարժիչներով շարժվող փոխանցումատուփերով խառատահաստոցներ։Բարձր արագությամբ գործիքների պողպատի գյուտի և էլեկտրական շարժիչների կիրառման շնորհիվ խառատահաստոցները շարունակաբար կատարելագործվել են և վերջապես հասել բարձր արագության և բարձր ճշգրտության ժամանակակից մակարդակին:
Առաջին համաշխարհային պատերազմից հետո զենքի, ավտոմոբիլային և այլ մեքենաշինական արդյունաբերության կարիքների պատճառով արագ զարգացան տարբեր բարձր արդյունավետությամբ ավտոմատ խառատահաստոցներ և մասնագիտացված խառատահաստոցներ։Աշխատանքային մասերի փոքր խմբաքանակների արտադրողականությունը բարելավելու նպատակով 1940-ականների վերջերին խթանվեցին հիդրավլիկ պրոֆիլավորող սարքերով խառատահաստոցները, միևնույն ժամանակ մշակվեցին նաև բազմագործիք խառատահաստոցներ։1950-ականների կեսերին մշակվեցին ծրագրով կառավարվող խառատահաստոցներ՝ դակիչ քարտերով, սողնակային թիթեղներով և թվատախտակներով:CNC տեխնոլոգիան սկսեց կիրառվել խառատահաստոցներում 1960-ականներին և արագ զարգացավ 1970-ականներից հետո:
6. Խառատահաստոցները բաժանվում են տարբեր տեսակների՝ ըստ դրանց օգտագործման և գործառույթների։
Սովորական խառատահաստոցն ունի մշակման առարկաների լայն տեսականի, և spindle-ի արագության և սնուցման ճշգրտման միջակայքը մեծ է, և այն կարող է մշակել աշխատանքային մասի ներքին և արտաքին մակերեսները, վերջնական դեմքերը և ներքին և արտաքին թելերը:Այս տեսակի խառատահաստոցը հիմնականում աշխատում է ձեռքով աշխատողների կողմից, ցածր արտադրական արդյունավետությամբ և հարմար է մի կտոր, փոքր խմբաքանակի արտադրության և վերանորոգման արտադրամասերի համար:
Պտուտահաստոցների և պտտվող խառատահաստոցներն ունեն պտուտահաստոց գործիքների հենարաններ կամ պտտվող գործիքների հենարաններ, որոնք կարող են պահել մի քանի գործիքներ, և աշխատողները կարող են օգտագործել տարբեր գործիքներ՝ մշակված մասի մեկ սեղմման մեջ տարբեր գործընթացներ ավարտելու համար, որը հարմար է զանգվածային արտադրության համար:
Ավտոմատ խառատահաստոցը կարող է ավտոմատ կերպով ավարտել փոքր և միջին աշխատանքային մասերի բազմամշակումը որոշակի ծրագրի համաձայն, կարող է ավտոմատ կերպով բեռնել և բեռնաթափել նյութերը և բազմիցս մշակել նույն աշխատանքային մասերի խմբաքանակը, որը հարմար է զանգվածային արտադրության համար:
Բազմագործիքների կիսաավտոմատ խառատահաստոցները բաժանվում են միակողմանի, բազմակողմանի, հորիզոնական և ուղղահայաց:Մեկ առանցքով հորիզոնական տիպի դասավորությունը նման է սովորական խառատահաստոցի, բայց գործիքների հենարանների երկու հավաքածուները տեղադրվում են համապատասխանաբար հիմնական լիսեռի առջևի և հետևի կամ վեր ու վար և օգտագործվում են սկավառակների մշակման համար, օղակները և լիսեռի մշակման մասերը, և դրանց արտադրողականությունը 3-ից 5 անգամ ավելի բարձր է, քան սովորական խառատահաստոցները:
Պրոֆիլավորող խառատահաստոցը կարող է ավտոմատ կերպով լրացնել աշխատանքային մասի մշակման ցիկլը՝ ընդօրինակելով ձևանմուշի կամ նմուշի ձևն ու չափը:Այն հարմար է փոքր խմբաքանակի և խմբաքանակի արտադրության բարդ ձևերով մշակման համար, և արտադրողականությունը 10-ից 15 անգամ ավելի բարձր է, քան սովորական խառատահաստոցների արտադրողականությունը:Առկա են բազմագործիք պահող, բազմաառանցք, չակ տեսակի, ուղղահայաց տիպ և այլ տեսակներ։
Ուղղահայաց խառատահաստոցի լիսեռը ուղղահայաց է հորիզոնական հարթությանը, աշխատանքային մասը սեղմված է հորիզոնական պտտվող սեղանի վրա, իսկ գործիքի հենարանը շարժվում է ճառագայթի կամ սյունակի վրա:Այն հարմար է մեծ, ծանր աշխատանքային մասերի մշակման համար, որոնք դժվար է տեղադրել սովորական խառատահաստոցների վրա:Ընդհանուր առմամբ դրանք բաժանվում են երկու կատեգորիայի՝ միասյուն և երկսյուն։
Մինչ թիակի ատամի խառատահաստոցը պտտվում է, գործիքակալը պարբերաբար շրջվում է շառավղային ուղղությամբ, որն օգտագործվում է ատամի մակերեսները ձևավորելու համար բեռնատար ֆրեզերային կտրիչներ, սալաքարեր և այլն։ էլեկտրական շարժիչը թեթեւացնում է ատամի մակերեսը.
Մասնագիտացված խառատահաստոցները խառատահաստոցներ են, որոնք օգտագործվում են որոշակի տեսակի մշակման մասերի հատուկ մակերեսներ մշակելու համար, ինչպիսիք են ծնկաձև լիսեռի խառատահաստոցները, լիսեռի խառատահաստոցները, անիվների խառատահաստոցները, առանցքի խառատահաստոցները, գլանաձև հաստոցները և ձուլակտորների խառատահաստոցները:
Համակցված խառատահաստոցը հիմնականում օգտագործվում է շրջադարձային մշակման համար, սակայն որոշ հատուկ մասեր և աքսեսուարներ ավելացնելուց հետո այն կարող է նաև կատարել ձանձրալի, ֆրեզերային, հորատում, ներդիր, մանրացնել և այլ մշակումներ:Այն ունի «մի քանի գործառույթ ունեցող մեկ մեքենայի» բնութագրեր և հարմար է ինժեներական մեքենաների, նավերի կամ շարժական վերանորոգման աշխատանքների համար վերանորոգման կայանում:
2. Ձանձրալի մեքենա
Թեև արհեստանոցային արդյունաբերությունը համեմատաբար հետամնաց է, այն պատրաստել և արտադրել է բազմաթիվ արհեստավորներ։Չնայած նրանք մեքենաներ պատրաստելու մասնագետ չեն, նրանք կարող են պատրաստել բոլոր տեսակի ձեռքի գործիքներ, ինչպիսիք են դանակներ, սղոցներ, ասեղներ, գայլիկոններ, կոներ, սրճաղացներ, լիսեռներ, թևեր, շարժակներ, մահճակալների շրջանակներ և այլն, իրականում մեքենաները հավաքվում են: այս մասերից.
1. Ձանձրացնող մեքենայի ամենավաղ դիզայները՝ Դա Վինչիի հորատող սարքը հայտնի է որպես «Մեքենաների մայր»:Խոսելով ձանձրալի մեքենաների մասին, նախ պետք է խոսենք Լեոնարդո դա Վինչիի մասին:Այս լեգենդար կերպարը կարող էր լինել մետաղամշակման ամենավաղ ձանձրալի մեքենաների նախագծողը:Նրա նախագծած ձանձրալի մեքենան սնուցվում է հիդրավլիկ կամ ոտքով ոտնակով, ձանձրալի գործիքը պտտվում է աշխատանքային մասի մոտ, իսկ մշակված մասը ամրացվում է կռունկով վարվող շարժական սեղանի վրա:1540 թվականին մեկ այլ նկարիչ նկարել է «Պիրոտեխնիկայի» նկարը ձանձրալի մեքենայի նույն գծագրով, որն այն ժամանակ օգտագործվում էր խոռոչի ձուլման ավարտման համար։
2. Առաջին ձանձրալի մեքենան, որը ծնվել է թնդանոթի տակառների մշակման համար (Wilkinson, 1775 թ.):17-րդ դարում, ռազմական կարիքների պատճառով, թնդանոթների արտադրության զարգացումը շատ արագ էր, և թնդանոթի տակառի պատրաստման եղանակը դարձավ հիմնական խնդիր, որը մարդիկ շտապ պետք է լուծեին:
Աշխարհի առաջին իսկական ձանձրալի մեքենան հայտնագործվել է Վիլկինսոնի կողմից 1775 թվականին: Իրականում, Wilkinson-ի ձանձրալի մեքենան, ավելի ճիշտ, հորատման մեքենա է, որը կարող է ճշգրիտ մշակել թնդանոթները, գլանաձև գլանաձև ձողաձող, որը տեղադրված է առանցքակալների երկու ծայրերում:
Ծնվելով Ամերիկայում 1728 թվականին, Ուիլկինսոնը 20 տարեկանում տեղափոխվեց Ստաֆորդշիր՝ Բիլսթոնի առաջին երկաթե վառարանը կառուցելու համար:Այդ պատճառով Ուիլկինսոնին անվանեցին «Ստաֆորդշիրի վարպետ դարբին»։1775 թվականին, 47 տարեկանում, Ուիլկինսոնը քրտնաջան աշխատեց իր հոր գործարանում՝ ստեղծելու այս նոր մեքենան, որը կարող էր հազվագյուտ ճշգրտությամբ փորել թնդանոթի տակառները։Հետաքրքիրն այն է, որ 1808 թվականին Ուիլկինսոնի մահից հետո նրան թաղել են իր իսկ դիզայնով չուգունե դագաղում:
3. Ձանձրալի մեքենան կարևոր ներդրում է ունեցել Watt-ի գոլորշու շարժիչի մեջ:Արդյունաբերական հեղափոխության առաջին ալիքը հնարավոր չէր լինի առանց գոլորշու շարժիչի:Ինքնին գոլորշու շարժիչի մշակման և կիրառման համար, ի լրումն անհրաժեշտ սոցիալական հնարավորությունների, չեն կարող անտեսվել որոշ տեխնիկական նախադրյալներ, քանի որ շոգեշարժիչի մասերի արտադրությունն այնքան էլ հեշտ չէ, որքան ատաղձագործի կողմից փայտ կտրելը:Անհրաժեշտ է որոշակի մետաղական մասերի ձևավորել, իսկ մշակման ճշգրտության պահանջները բարձր են, ինչին հնարավոր չէ հասնել առանց համապատասխան տեխնիկական սարքավորումների:Օրինակ, գոլորշու շարժիչի մխոցի և մխոցի արտադրության մեջ մխոցի արտադրության գործընթացում պահանջվող արտաքին տրամագծի ճշգրտությունը կարող է կտրվել դրսից՝ չափը չափելիս, բայց ներքին ճշտության պահանջները բավարարելու համար։ մխոցի տրամագիծը, հեշտ չէ օգտագործել ընդհանուր մշակման մեթոդները:.
Սմիթթոնը տասնութերորդ դարի լավագույն մեխանիկն էր:Սմիթթոնը նախագծել է 43 կտոր ջրի և հողմաղաց սարքավորում:Երբ խոսքը գնում էր շոգեշարժիչի պատրաստման մասին, Սմիթոնի համար ամենադժվարը բալոնի մշակումն էր։Բավական դժվար է մեծ գլան ներքին շրջանակը շրջանաձև դարձնել:Այդ նպատակով Սմիթթոնը պատրաստեց հատուկ հաստոց՝ Cullen Iron Works-ում գլանների ներքին շրջանակները կտրելու համար:Այս տեսակի ձանձրալի մեքենան, որը սնուցվում է ջրային անիվով, հագեցած է գործիքով իր երկար առանցքի առջևի ծայրում, և գործիքը կարող է պտտվել գլանում՝ դրա ներքին շրջանը մշակելու համար:Քանի որ գործիքը տեղադրված է երկար լիսեռի առջևի ծայրում, կլինեն խնդիրներ, ինչպիսիք են լիսեռի շեղումը, ուստի իսկապես շրջանաձև գլան մշակելը շատ դժվար է:Այդ նպատակով Սմիթթոնը ստիպված է եղել մի քանի անգամ փոխել մխոցի դիրքը հաստոցների համար։
Այս հարցում մեծ դեր է խաղացել 1774 թվականին Վիլկինսոնի կողմից հորինված ձանձրալի մեքենան։Այս տեսակի ձանձրալի մեքենան օգտագործում է ջրի անիվը նյութի գլանը պտտելու և այն դեպի կենտրոնում ամրացված գործիքը մղելու համար:Գործիքի և նյութի միջև հարաբերական շարժման պատճառով նյութը բարձր ճշգրտությամբ գլանաձև անցքի մեջ գցվում է:Այն ժամանակ ձանձրալի մեքենայով վեց պենս մետաղադրամի հաստությամբ 72 դյույմ տրամագծով գլան պատրաստեցին:Ժամանակակից տեխնոլոգիաներով չափված՝ սա մեծ սխալ է, բայց այն ժամանակվա պայմաններում հեշտ չէր հասնել այս մակարդակին։
Այնուամենայնիվ, Ուիլկինսոնի գյուտը արտոնագրված չէր, և մարդիկ պատճենեցին այն և տեղադրեցին:1802 թվականին Ուոթը գրել է նաև Ուիլկինսոնի գյուտի մասին, որը նա պատճենել է իր Սոհոյի երկաթի գործարանում։Ավելի ուշ, երբ Ուոթը պատրաստեց գոլորշու շարժիչի բալոններն ու մխոցները, նա օգտագործեց նաև Ուիլկինսոնի այս զարմանալի մեքենան։Պարզվեց, որ մխոցի համար հնարավոր է չափել այն կտրելիս, բայց մխոցի համար դա այնքան էլ պարզ չէ, և պետք է օգտագործել ձանձրալի մեքենա։Այն ժամանակ Ուոթն օգտագործում էր ջրի անիվը մետաղյա գլանը պտտելու համար, այնպես որ ֆիքսված կենտրոնական գործիքը առաջ էր մղվում՝ մխոցի ներսը կտրելու համար։Արդյունքում 75 դյույմ տրամագծով բալոնի սխալը մետաղադրամի հաստությունից պակաս էր։Դա շատ առաջադեմ է:
4. Սեղան բարձրացնող ձանձրալի մեքենայի ծնունդը (Hutton, 1885) Հետագա տասնամյակներում բազմաթիվ բարելավումներ են կատարվել Wilkinson-ի ձանձրալի մեքենայի մեջ:1885 թվականին Միացյալ Թագավորությունում Hutton-ը արտադրեց սեղանի բարձրացնող ձանձրալի մեքենա, որը դարձավ ժամանակակից ձանձրալի մեքենայի նախատիպը:
3. Ֆրեզերային մեքենա
19-րդ դարում բրիտանացիները հայտնագործեցին ձանձրալի մեքենան և պլանշետը արդյունաբերական հեղափոխության կարիքների համար, ինչպիսիք են գոլորշու շարժիչը, մինչդեռ ամերիկացիները կենտրոնացան ֆրեզերային մեքենայի հայտնագործության վրա՝ մեծ քանակությամբ զենքեր արտադրելու համար:Ֆրեզերային մեքենան տարբեր ձևերի ֆրեզերային կտրիչներով մեքենա է, որը կարող է կտրել աշխատանքային մասերը հատուկ ձևերով, ինչպիսիք են պարուրաձև ակոսները, շարժակների ձևերը և այլն:
Դեռևս 1664 թվականին բրիտանացի գիտնական Հուկը ստեղծեց մեքենա կտրելու համար՝ հենվելով պտտվող շրջանաձև կտրիչների վրա։Սա կարելի է համարել օրիգինալ ֆրեզերային մեքենա, սակայն այն ժամանակ հասարակությունը խանդավառությամբ չէր արձագանքում։1840-ականներին Պրատը նախագծել է այսպես կոչված Lincoln ֆրեզերային մեքենան։Իհարկե, նա, ով իսկապես հաստատեց ֆրեզերային մեքենաների կարգավիճակը հաստոցների արտադրության մեջ, ամերիկացի Ուիթնին էր։
1. Առաջին սովորական ֆրեզերային մեքենան (Whitney, 1818) 1818 թվականին Ուիթնին պատրաստեց աշխարհում առաջին սովորական ֆրեզերային մեքենան, սակայն ֆրեզերային մեքենայի արտոնագիրը բրիտանական Bodmer-ն էր (գործիքները սնուցող սարքով):Գյուտարարը, որը ձեռք է բերել 1839 թվականին։ Ֆրեզերային մեքենաների թանկության պատճառով, այդ ժամանակ հետաքրքրվողները շատ չէին։
2. Առաջին ունիվերսալ ֆրեզերային մեքենան (Բրաուն, 1862 թ.) Որոշ ժամանակ լռությունից հետո ֆրեզերային մեքենան կրկին ակտիվացավ Միացյալ Նահանգներում։Ի հակադրություն, Ուիթնին և Պրատը միայն կարելի է ասել, որ հիմք են դրել ֆրեզերային մեքենայի գյուտի և կիրառման համար, իսկ ֆրեզերային մեքենայի իրական հայտնագործման համար, որը կարող է կիրառվել գործարանում տարբեր գործողությունների համար, պետք է վերագրել ամերիկացի ինժեներին: Ջոզեֆ Բրաուն.
1862 թվականին Բրաունը Միացյալ Նահանգներում արտադրեց աշխարհում առաջին ունիվերսալ ֆրեզերային մեքենան, որը դարաշրջանային նորամուծություն է ունիվերսալ ինդեքսավորման սկավառակների և համապարփակ ֆրեզերային կտրիչների տրամադրման հարցում:Ունիվերսալ ֆրեզերային մեքենայի աղյուսակը կարող է պտտել որոշակի անկյուն հորիզոնական ուղղությամբ և ունի պարագաներ, ինչպիսիք են վերջի ֆրեզերային գլուխը:Նրա «համընդհանուր ֆրեզերային մեքենան» մեծ հաջողություն ունեցավ, երբ այն ցուցադրվեց 1867 թվականին Փարիզի ցուցահանդեսում: Միևնույն ժամանակ, Բրաունը նախագծեց նաև ձևավորված ֆրեզերային կտրիչ, որը չէր դեֆորմացվի մանրացնելուց հետո, և այնուհետև պատրաստեց մանրացնող մեքենա՝ ֆրեզերային մանրացման համար: կտրիչ՝ ֆրեզերային մեքենան հասցնելով ընթացիկ մակարդակին։
Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-02-2022