Հաստոցների մոդելների ձևակերպման մեթոդի համաձայն՝ հաստոցները բաժանվում են 11 կատեգորիայի՝ խառատահաստոցներ, հորատող մեքենաներ, ձանձրալի մեքենաներ, հղկման մեքենաներ, շարժակների մշակման մեքենաներ, պարուրիչ մեքենաներ, ֆրեզերային հաստոցներ, հարթեցման մեքենաներ, ճեղքող մեքենաներ, սղոցող մեքենաներ և այլն: հաստոցներ.Հաստոցների յուրաքանչյուր տեսակի մեջ այն բաժանվում է մի քանի խմբերի՝ ըստ գործընթացի տիրույթի, դասավորության տեսակի և կառուցվածքային կատարողականի, և յուրաքանչյուր խումբ բաժանվում է մի քանի շարքերի:Բայց արդյո՞ք ոսկու փոշիները գիտեն այս հաստոցների զարգացման պատմությունը:Այսօր խմբագիրը կխոսի ձեզ հետ պլանավորողների, հղկիչների և հորատման մեքենաների պատմական պատմությունների մասին:
1. Պլանավորող
Գյուտի գործընթացում շատ բաներ հաճախ փոխլրացնող և փոխկապակցված են.Շոգեշարժիչի գյուտից հետո երթևեկելի հարթիչը կրկին կանչվում է գործընթացի պահանջների առումով:Կարելի է ասել, որ հենց գոլորշու շարժիչի գյուտն է, որը հանգեցրել է «աշխատանքային մեքենայի» նախագծմանը և զարգացմանը՝ ձանձրալի մեքենաներից և խառատահաստոցներից մինչև գետնափոր հարթիչներ։Իրականում, հարթիչը մետաղ է պլանավորող «ինքնաթիռ»:
1. Խոշոր ինքնաթիռների մշակման համար նախատեսված գետնափոր սարք (1839) Շոգեշարժիչի փականների նստատեղերի ինքնաթիռի մշակման անհրաժեշտության պատճառով շատ տեխնիկներ սկսեցին ուսումնասիրել այս ասպեկտը 19-րդ դարի սկզբից, այդ թվում՝ Ռիչարդ Ռոբերտը, Ռիչարդ Պուլա Սփեյլը, Ջեյմս Ֆոքսը և Ջոզեֆ Կլեմենտը և այլն, նրանք սկսել են 1814 թվականին և ինքնուրույն արտադրել 25 տարվա ընթացքում գետնափոր պլանավորողը:Այս անդրանիկ հարթիչը պետք է ամրացնի մշակված օբյեկտը մխոցային հարթակի վրա, և հարթիչը կտրում է մշակված օբյեկտի մի կողմը:Այնուամենայնիվ, այս հարթիչը չունի դանակներ սնուցող սարք և գտնվում է «գործիքից» «մեքենայի» վերածվելու փուլում:1839թ.-ին Բոդմեր անունով բրիտանացին վերջապես նախագծեց դանակի սնուցման սարքով դանակի երեսպատման սարք:
2. Ֆասետների մշակման համար նախատեսված հարթիչ Մեկ այլ անգլիացի՝ Նեյսմիթը, 1831թ.-ից սկսած 40 տարվա ընթացքում հորինել և արտադրել է երեսպատման հարթիչ: Այն կարող է ամրացնել մշակված առարկան մահճակալի վրա, և գործիքը շարժվում է ետ ու առաջ:
Այդ ժամանակից ի վեր, գործիքների կատարելագործման և էլեկտրական շարժիչների առաջացման շնորհիվ, մի կողմից՝ գերարագ կտրման և բարձր ճշգրտության, իսկ մյուս կողմից՝ լայնածավալ զարգացման ուղղությամբ, զարգանում են գետնափորները։
2. Հղկող
Հղկելը հնագույն տեխնիկա է, որը հայտնի է մարդկությանը հնագույն ժամանակներից:Այս տեխնիկան օգտագործվել է պալեոլիթյան դարաշրջանում քարե գործիքները մանրացնելու համար:Հետագայում մետաղական սպասքի կիրառմամբ խթանվեց հղկման տեխնոլոգիայի զարգացումը։Այնուամենայնիվ, իսկական հղկման մեքենայի դիզայնը դեռևս վերջերս նոր բան է:Նույնիսկ 19-րդ դարի սկզբին մարդիկ դեռ օգտագործում էին բնական հղկող քար, որպեսզի այն շփվի աշխատանքային մասի հետ հղկման համար:
1. Առաջին սրճաղացը (1864թ.) 1864թ.-ին ԱՄՆ-ը պատրաստեց աշխարհում առաջին սրճաղացը, որը սարք է, որը հղկող անիվ է տեղադրում խառատահաստոցի սահող գործիքակալի վրա և դարձնում այն ավտոմատ փոխանցման տուփ:12 տարի անց ԱՄՆ-ում Բրաունը հայտնագործեց ունիվերսալ սրճաղաց, որը մոտ է ժամանակակից սրճաղացին:
2. Արհեստական հղկաքար – հղկման անիվի ծնունդ (1892) Առաջանում է նաև արհեստական հղկաքարի պահանջարկ։Ինչպե՞ս մշակել հղկաքար, որն ավելի դիմացկուն է մաշվածության նկատմամբ, քան բնական հղկաքարը:1892 թ.-ին ամերիկյան Acheson-ը հաջողությամբ փորձնականորեն արտադրեց կոքսից և ավազից պատրաստված սիլիցիումի կարբիդ, որը արհեստական հղկաքար է, որն այժմ կոչվում է C հղկող;երկու տարի անց փորձնական արտադրվեց կավահողով հղկանյութ, որպես հիմնական բաղադրիչ:Հաջողություն, այս կերպ, հղկող մեքենան լայնորեն կիրառվել է:
Հետագայում առանցքակալների և ուղղորդող ռելսերի հետագա կատարելագործման շնորհիվ սրճաղացների ճշգրտությունը ավելի ու ավելի բարձրացավ, և այն զարգացավ մասնագիտացման ուղղությամբ։Ի հայտ են եկել ներքին հղկիչներ, մակերեւութային հղկիչներ, գլանափոշիկներ, փոխանցումատուփեր, ունիվերսալ հղկիչներ և այլն։
3. Հորատման մեքենա
1. Հին հորատման մեքենան՝ «աղեղն ու կծիկը» հորատման տեխնոլոգիան երկար պատմություն ունի:Այժմ հնագետները պարզել են, որ անցքեր անելու սարքը հայտնագործվել է մարդկանց կողմից մ.թ.ա 4000 թվականին:Հինները երկու ուղղաձիգների վրա գերան էին դնում, այնուհետև ճառագայթից դեպի ներքև կախում էին պտտվող թմբուկը, այնուհետև աղեղնավոր պարանով փաթաթում էին թմբուկը, որպեսզի այն պտտվի, որպեսզի փայտի և քարի վրա անցքեր բացվեն:Շուտով մարդիկ նախագծեցին նաև դակիչ գործիք, որը կոչվում էր «գլանաձև անիվ», որը նույնպես օգտագործում էր առաձգական աղեղնավոր թել՝ պտտելու համար:
2. Առաջին հորատման մեքենան (Whitworth, 1862) եղել է մոտ 1850 թվականին, և գերմանացի Մարտինյոնն առաջին անգամ պատրաստել է պտտվող հորատում մետաղի հորատման համար;1862 թվականին Լոնդոնում, Անգլիա, անցկացված միջազգային ցուցահանդեսում բրիտանացի Ուիթվորթը ցուցադրեց գայլիկոնային մեքենա, որը վարում էր էլեկտրական չուգուն պահարան, որը դարձավ ժամանակակից գայլիկոնի նախատիպը:
Այդ ժամանակվանից մեկը մյուսի հետևից ի հայտ են եկել տարբեր հորատման մեքենաներ, այդ թվում՝ ճառագայթային հորատման մեքենաներ, ավտոմատ սնուցման մեխանիզմներով հորատող մեքենաներ և բազմաառանցքային հորատման մեքենաներ, որոնք կարող են միաժամանակ մի քանի անցք փորել:Գործիքների նյութերի և գայլիկոնների բարելավման և էլեկտրական շարժիչների ներդրման շնորհիվ վերջապես արտադրվեցին խոշոր, բարձր արդյունավետությամբ գայլիկոնային մամլիչներ:
Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-13-2022