Կոշտ ռելսերի և գծային ռելսերի առավելություններն ու թերությունները հաստոցների կենտրոնում

Ընդհանրապես, եթե հաստոցների կենտրոնն օգտագործվում է ապրանքներ պատրաստելու համար, գնեք գծային ռելսեր:Եթե ​​դա կաղապարներ մշակելու է, գնեք կոշտ ռելսեր:Գծի ռելսերի ճշգրտությունն ավելի բարձր է, քան կոշտ ռելսերը, բայց կոշտ ռելսերն ավելի դիմացկուն են:Այսօրվա հոդվածը բացատրում է գծային ռելսերի և կոշտ ռելսերի առավելություններն ու թերությունները և հավաքեք դրանք և դանդաղ կարդացեք:

Կոշտ ուղու առանձնահատկությունները

Կոշտ երկաթուղու առավելությունները.

1. Այն կարող է դիմակայել ավելի մեծ բեռների և հարմար է մեծ գործիքի ծավալով և մեծ կերակուր ունեցող հաստոցները կոպտելու համար:

2. Քանի որ ուղեցույցի ռելսի շփման տարածքը մեծ է, հաստոցային գործիքն ավելի սահուն է աշխատում, ինչը հարմար է հաստոցների թրթռման բարձր պահանջներ ունեցող հաստոցների համար, ինչպիսիք են հղկող մեքենաները:

Կոշտ երկաթուղու թերությունները.

1. Նյութը անհավասար է։Քանի որ այն հիմնականում ձուլված է, հեշտ է առաջացնել ձուլման թերություններ, ինչպիսիք են ավազի ընդգրկումը, օդային անցքերը և նյութի թուլությունը:Եթե ​​այդ թերությունները կան ուղեցույցի ռելսի մակերեսի վրա, դա բացասաբար կանդրադառնա ուղեցույցի ռելսի ծառայության ժամկետի և հաստոցային գործիքի ճշգրտության վրա:

2. Դժվար է մշակել, քանի որ այս տեսակի ուղեցույցը հիմնականում կապված է հաստոցների հիմնական մասերի հետ, ինչպիսիք են հիմքը, սյունը, աշխատասեղանը, թամբը և այլն, ուստի մշակման գործընթացում դրա ձևը և դիրքի հանդուրժողականությունը , կոպտության պահանջները, ծերացումը Մշակումը, մարումը և այլ գործընթացները դժվար է վերահսկել, այնպես որ մասերի մշակման որակը չի կարող բավարարել հավաքման պահանջները:

3. Ժողովը դժվար է.«Հավաքում» բառը նշանակում է և՛ հավաք, և՛ հավաք:Հավաքման գործընթացը տեխնոլոգիայի և ֆիզիկական ուժի համադրման գործընթաց է, որը չի կարող ավարտվել սովորական աշխատողների կողմից:Դա պահանջում է հմտությունների հարաբերական քանակություն։Հաստոցային գործիքի ընդհանուր ճշգրտությունը կարող է լրացնել միայն հավաքման աշխատողները, ովքեր լիովին վստահ են:Միևնույն ժամանակ, այն պետք է հագեցած լինի նաև համապատասխան գործիքներով, ինչպիսիք են սայրը, քանոնը, քառակուսի քանոնը, քառակուսի քանոնը, հավաքիչի ցուցիչը և ցուցիչը:

4. Ծառայության ժամկետը երկար չէ։Սա կարող է միայն համեմատաբար խոսել:Նույն պահպանման և օգտագործման պայմաններում ընդհանուր կոշտ ռելսի ծառայության ժամկետը ավելի քիչ է, քան գծային ռելսի ծառայության ժամկետը, ինչը մեծ ազդեցություն է ունենում դրանց շարժման ձևի վրա:Կոշտ ռելսի միջև կապը սահող շփման գործողությունն է, իսկ գծի երկաթուղին՝ շարժական շփման գործողություն:Շփման առումով, կոշտ ռելսի շփման ուժը շատ ավելի մեծ է, քան գծային երկաթուղու ուժը, հատկապես քսման դեպքում:

5. Սպասարկման արժեքը չափազանց բարձր է:Կոշտ երկաթուղու սպասարկումը շատ ավելի մեծ է, քան գծային երկաթուղու սպասարկումը դժվարության և պահպանման ծախսերի առումով:Եթե ​​քերելու չափը անբավարար է, դա կարող է ներառել հաստոցների բոլոր մեծ մասերի ապամոնտաժումը:Հանգստացնող մշակումը և հաստոցը վերապատրաստվում են, և նույնիսկ ավելին, մեծ կտորը կարող է վերաձուլվել, և մետաղալարերի չափիչը միայն պետք է փոխարինի համապատասխան մետաղալարերի երկաթուղին, ինչը հիմնականում մեծապես չի ազդի համապատասխան մեծ կտորի օգտագործման վրա:

6. Հաստոցային գործիքի վազքի արագությունը ցածր է, և կոշտ ռելսը սովորաբար չի կարող տանել չափազանց արագ վազքի արագությունը իր շարժման ռեժիմի և շփման ուժի պատճառով, որը հակասում է ընթացիկ մշակման հայեցակարգին:Մասնավորապես, գործարանի շատ աշխատողներ չունեն հաստոցների տեխնիկական սպասարկման համապատասխան գիտելիքներ:Շատ անգամ նրանք միայն գիտեն, թե ինչպես օգտագործել հաստոցներ, բայց հիմնականում անտեսում են հաստոցների սպասարկումը, և հաստոցների ռելսերի սպասարկումը առաջնահերթ խնդիր է:Երբ ռելսերը բավարար չափով չեն յուղվում, դա կհանգեցնի ուղու այրմանը կամ մաշվածությանը, ինչը ճակատագրական է հաստոցների ճշգրտության համար:

 
Գծային երկաթուղու առանձնահատկությունները

Գծային ռելսերի առավելությունները

1. Մոնտաժը հարմար է և պարզ, և բարձրորակ հավաքումը կարող է ավարտվել փոքր ուսուցմամբ:Քանի որ հաստոցային գործիքի ճշգրտությունը շատ մեծ է, ճշգրտության աստիճանը որոշում է փոխանցման մեխանիզմի ճշգրտությունը:Փոխանցման մեխանիզմը, ընդհանուր առմամբ, բաղկացած է մետաղալարից և պտուտակաձողից, այսինքն՝ մետաղալարերի և պտուտակաձողի ճշգրտությունը որոշում է հաստոցների ճշգրտությունը, մինչդեռ մետաղալարը և պտուտակաձողը սովորաբար դրանք են։ բոլորը գոյություն ունեն ստանդարտ մասերի տեսքով:Քանի դեռ դուք ընտրում եք արտադրողի կողմից տրամադրված համապատասխան ճշգրտությունը, ընդհանուր առմամբ մեծ խնդիր չի լինի:

2. Ընտրության շատ տեղ կա, լինի դա երկաթուղու կառուցվածքից, թե ճշգրտության մակարդակից, յուղման մեթոդից կամ կրող հզորությունից, մշակման մեթոդից մինչև վազքի արագությունը և այլ պարամետրեր կարող են ընտրվել:Դուք կարող եք այն կամայականորեն կարգավորել՝ ձեր նախագծած հաստոցային գործիքի հատուկ պայմաններին համապատասխան:Ձեզ անհրաժեշտ երկաթուղու տեսակը:

3. Վազքի արագությունը արագ է:Այժմ շատ հաստոցներ աշխատում են չափազանց արագ, հատկապես անգործության արագությունը:Սա մեծապես պայմանավորված է գծի երկաթուղու վարկով:Շարժման շփման ռեժիմի և բարձր ճշգրտության հաստոցների շնորհիվ հաստոցը արդյունավետորեն երաշխավորված է:Բարձր արագությամբ գործողության ճշգրտությունն ու կայունությունը մեծապես բարելավում են մշակման արդյունավետությունը և մշակման ճշգրտությունը:

4. Մշակման բարձր ճշգրտություն, քանի որ գծի երկաթուղին ստանդարտ ապրանք է, և՛ նյութը, և՛ մշակման մեթոդը մտել են բարենպաստ վերահսկելի տիրույթ, ուստի շատ հարդարման ոլորտներում հաստոցների մեծ մասը օգտագործում է բարձր ճշգրտության գծերի ռելսեր որպես հաստոցների ուղեցույց: երկաթուղային, սա նաև մեծապես ապահովում է հաստոցների մշակման ճշգրտությունը:Կան Նանջինգի արհեստագործություն, Hanjiang գծի ռելսեր, Թայվանի Shangyin գծի ռելսեր, Գերմանիա Rexroth ընկերությունը, ճապոնական THK գծի ռելսեր և այլն: Այս ապրանքանիշերը մեծապես հարստացրել և բավարարել են տարբեր մետաղալարերի շուկայի պահանջարկը:Անձամբ ես սիրում եմ օգտագործել ճապոնական THK-ն, որն ունի կայուն կատարում և նուրբ մշակում, բայց գինը բարձր է:

5. Երկար ծառայության ժամկետը, քանի որ գծի երկաթուղու վազքի ռեժիմը գլորման շփումն է, սահիկի մեջ գտնվող պողպատե գնդիկը մղում է սնուցող մասի շարժումը ռելսի վրա գլորվելով, և այս շարժակազմի շփման ուժը փոքր է, քան կոշտ երկաթուղին Հետևաբար, լինի դա փոխանցման արդյունավետությունը կամ ծառայության ժամկետը, գծի երկաթուղին շատ ավելի իդեալական է, քան կոշտ երկաթուղին:

6. Սպասարկման արժեքը ցածր է:Անկախ նրանից, թե դա պահպանման ծախսերի կամ պահպանման հարմարության առումով, գծի երկաթուղին ունի իր բնական առավելություններն ու հարմարավետությունը, քանի որ որպես ստանդարտ մաս, գծի երկաթուղու փոխարինման ձևը նույնն է, ինչ պտուտակի փոխարինումը:, իհարկե, ճշգրտության մեջ կան որոշ հետադարձ ճշգրտումներ, բայց կոշտ ռելսերի համեմատ, դա իսկապես հարմար է:

7. Առաքման ցիկլը կարճ է, և մետաղալարերի ընդհանուր առաքման ցիկլը կարող է ավարտվել կես ամսվա ընթացքում, եթե չընտրեք արտասահմանյան ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են Rexroth-ը և THK-ն:Փաստորեն, այս երկու ապրանքանիշերն ունեն նաև համապատասխան վերամշակման գործարաններ Չինաստանում։, քանի դեռ ձեր ընտրած գծային երկաթուղու մոդելը շատ կողմնակալ չէ, հիմնականում մոտ կես ամսվա առաքման ժամկետը դեռևս կարող է երաշխավորված լինել, և Թայվանի Շանգինի գծային երկաթուղին կարող է հասնել նույնիսկ մեկշաբաթյա առաքման ժամկետի, բայց նույն դժվարին: ռելսերն այնքան էլ լավ ժամանակի վերահսկման հնարավորություն չունեն:Եթե ​​գործողությունը համեմատաբար մեծ է, ինչպիսին է կրկնակի ձուլումը, ցիկլը կարող է լինել ավելի քան մի քանի ամիս:

Գծային ռելսերի թերությունները

1. Տարողունակությունը համեմատաբար փոքր է:Այս համեմատաբար փոքր չափը նախատեսված է միայն կոշտ ռելսերի համար:Իրականում, շատ խոշոր գործարանների գծերի ռելսերը զգալիորեն բարելավել են իրենց կրող հզորությունը որոշ կառուցվածքային նախագծերի միջոցով:Իհարկե, դրանք համեմատաբար կոշտ ռելսեր են։Տարողունակության առումով այն դեռ համեմատաբար փոքր է։

2. Կայունությունը որոշ չափով ավելի թույլ է, քան կոշտ ռելլը, ինչպես օրինակ՝ թրթռումներին դիմակայելու ունակությունը և այլն, բայց ես դեռ ուզում եմ ընդգծել, որ այս թուլությունը հարաբերական է կոշտ ռելսին:Փաստորեն, շատ գծերի ռելսերի կայունությունը նույնպես կատարվում է հիմա։Դա շատ լավ է, քանի դեռ ձեր նախագծած սարքավորումները շատ հատուկ չեն, այն ընդհանուր առմամբ կարողանում է բավարարել կարիքները:

3. Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել գծի երկաթուղու պաշտպանությանը փոխադրման և հավաքման ժամանակ, քանի որ որպես ստանդարտ մաս, նրա յուրահատուկ կառուցվածքային բնութագրերը այն դարձնում են ավելի հեշտ վնասվող ամոթալի իրավիճակում, ինչպիսին է բարակ ձևը, որը հանգեցնում է գիծ երկաթուղային.Կոշտությունը անբավարար է, և այն հեշտ է թեքվել և դեֆորմացվել, երբ այն սեղմվում է, ինչը հանգեցնում է ճշգրտության կորստի;օրինակ, քանի որ այն պողպատե մաս է, եթե հակաժանգոտումը չի կատարվում, տեղափոխման և հավաքման ժամանակ հեշտ է ենթարկվել ջրի կամ այլ լուծիչների:Արտադրվում են այնպիսի երևույթներ, ինչպիսիք են ժանգը և կոռոզիան, ինչը հանգեցնում է ճշգրտության կորստի: